Ingenieure fordern dringende Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit in Nordzypern

Die Kammer der Maschinenbauingenieure (Makine Mühendisleri Odası) hat mit Unterstützung der Union der zyprisch-türkischen Ingenieure und Architekten (KTMMOB) die Behörden zu sofortigen Maßnahmen aufgerufen, um die Zahl der Verkehrsunfälle und Todesfälle auf den Straßen Nordzyperns zu senken. Anlass der Erklärung war ihr veröffentlichter Bericht über die Verkehrsunfallstatistik für den Zeitraum 2015 bis 2025, wonach in den letzten 30 Monaten 134 Menschen auf den Straßen ums Leben kamen — mehr als doppelt so viele wie im Jahr 2022, als 24 Todesfälle registriert wurden.

Der Bericht stellt fest, dass sich die Verkehrssicherheitslage weiter verschlechtert, wobei der Anstieg der Unfälle und Todesopfer auf systemische und technische Probleme zurückzuführen ist. Vertreter der Kammer betonten die Notwendigkeit einer dringenden ingenieurtechnischen Reform mit dem Ziel „null Verkehrstote“. Zu den wichtigsten Schwerpunkten gehören die Verbesserung der Straßeninfrastruktur, die Erhöhung der Fahrzeugstandards und die Optimierung der Verkehrsorganisation.

Die Ingenieure schlugen ein Maßnahmenpaket vor, darunter die verpflichtende Einführung der „General Safety Regulation“ (GSR 2), die Installation elektronischer Geschwindigkeitskontrollsysteme (z. B. GATSO-Radare) sowie den Einsatz von Weigh-In-Motion-Systemen (WIM) zur Überwachung der Achslasten und des Gesamtgewichts der Fahrzeuge.

Besondere Aufmerksamkeit wurde dem Problem des Imports gebrauchter Fahrzeuge gewidmet. Laut Bericht wurde das zulässige Alter importierter Fahrzeuge von 5 auf 15 Jahre erhöht, wodurch mehr Autos ohne moderne Sicherheitssysteme wie Airbags, Antiblockiersysteme (ABS) und elektronische Stabilitätsprogramme (ESP) auf den Straßen unterwegs sind. Experten sind der Meinung, dass dies direkt zum Anstieg schwerer Verkehrsunfälle beiträgt.

Darüber hinaus wies die Kammer auf unzureichende Kontrollen des Schwerverkehrs hin, insbesondere im Abschnitt Erülkü – Değirmenlik – Çatalköy, wo überladene Lastwagen eine ernsthafte Gefahr darstellen. Ingenieure betonten, dass der Betrieb von Fahrzeugen mit defekten oder veränderten Sicherheitssystemen streng überwacht und nur nach offizieller Genehmigung des Herstellers erlaubt werden sollte.

Weitere Empfehlungen umfassen die Einführung eines Systems zur Durchschnittsgeschwindigkeitskontrolle, die Integration von WIM-Wiegestationen mit Polizei- und Gemeindedatenbanken, die verpflichtende Zertifizierung importierter Fahrzeuge nach europäischen Sicherheitsstandards (ECE R66, R107) sowie die Einrichtung eines Verkehrssicherheitsrats beim Präsidenten unter Beteiligung von Ingenieuren. Außerdem wird vorgeschlagen, Schulbusse und öffentliche Verkehrsmittel mindestens zweimal jährlich einer technischen Prüfung zu unterziehen und die Prüfstationen durch modernere Ausrüstung und zusätzliches Fachpersonal zu erweitern.

Abschließend betonte die Kammer, dass die derzeitige Verkehrssituation das Ergebnis jahrelanger mangelnder Systematik und unzureichender Aufsicht sei. Ohne sofortige ingenieurtechnische und gesetzgeberische Maßnahmen bleibe das Risiko weiterer Unfälle und Todesfälle äußerst hoch.