Ceļu satiksmes negadījumu novēršanas asociācija: varas iestāžu lēmumi palielina neskaidrību un grauj ceļu satiksmes drošību

Trafik Kazalarını Önleme Derneği (TKÖD) nāca klajā ar asu paziņojumu, nosaucot ceļu satiksmes drošības situāciju par vienu no valsts aktuālākajām problēmām. Pēc organizācijas domām, bojāgājušo, ievainoto un materiālo zaudējumu skaits ceļu satiksmes negadījumos prasa nevis sadrumstalotus lēmumus, bet gan kompleksu un zinātniski pamatotu pieeju.

Asociācijā uzskata, ka pēdējie varas iestāžu paziņojumi un rīcība sabiedrībā raisa arvien vairāk jautājumu un bažu. Jo īpaši kritiku izpelnījušies aicinājumi uz „iecietību” pārkāpumu gadījumos, kas saistīti ar mobilo tālruņu lietošanu pie stūres, kā arī pretrunīgā informācija par sodiem no ātruma fiksēšanas kamerām.

Saskaņā ar TKÖD datiem autovadītāju vidū ir radusies nopietna neskaidrība:

— nav skaidrs, kuras kameras darbojas un kuras tiks nomainītas;

— nav skaidras izpratnes par to, kad un kā tieši tiek piemēroti sodi;

— lēmums par iespējamu sodu dzēšanu par pēdējiem četriem mēnešiem un paziņojumi par daļas sodu neizpildi uz ceļiem ar 50 km/h ierobežojumu joprojām ir slikti izskaidroti.

Organizācija uzsvēra, ka savlaicīgas sodu piedziņas trūkums gandrīz trīs gadu garumā ir mazinājis to atturošo efektu un iedragājis uzticību kontroles sistēmai. Turklāt no sodiem iegūtie līdzekļi nav izmantoti ceļu infrastruktūras uzlabošanai un policijas nodrošināšanai.

Lai gan pakāpenisku sodu ideja tika novērtēta kā solis pareizajā virzienā, TKÖD norāda, ka ar sodiem vien nepietiek. Asociācija piedāvā ieviest obligātu pārkāpēju pārapmācību pēc Apvienotās Karalistes parauga, ar iespēju dzēst soda punktus pēc kursu apgūšanas.

Šim nolūkam, pēc ekspertu domām, varētu izmantot KKTCELL satiksmes izglītības parku, kas atrodas Transporta ministrijas pārraudzībā.

Paziņojumā ir uzskaitīti arī faktori, kas joprojām apdraud ceļu satiksmes drošību:

• novecojušas autoskolu programmas un rakstiskā vadītāja apliecības eksāmena trūkums;
• pieļaujamā autobusu un smagā transporta vadītāju vecuma palielināšana;
• nolietots ceļa apzīmējums un ceļa zīmes;
• transportlīdzekļu laišana tirgū bez pilnvērtīga importa un vecuma ierobežojumiem.

Atsevišķa kritika tika vērsta pret varas iestāžu lēno rīcību Takata drošības spilvenu problēmas risināšanā. TKÖD uzskata, ka atbildība lielākoties ir pārlikta uz automašīnu īpašniekiem, kamēr valsts struktūras pašas varētu identificēt bīstamus transportlīdzekļus pēc šasijas.

Asociācija aicināja varas iestādes atteikties no lēmumiem, kas palielina nenoteiktību, un koncentrēties uz zinātniski pārbaudītu pasākumu ieviešanu, kur prioritāte ir cilvēku dzīvību saglabāšana, nevis īstermiņa vai politiski soļi.