Електромобілі Рідше Стають Мішенню Для Злодіїв

Власники електромобілів можуть відчувати себе значно спокійніше: незважаючи на зростання кількості викрадень автомобілів, машини з повністю електричним приводом значно рідше стають об’єктом уваги злочинців.
За статистикою 2025 року у Франції 54% усіх викрадених автомобілів були бензиновими або дизельними, 36% — гібридними, і лише близько 3% — повністю електричними. Експерти відзначають, що електромобілі фактично самі по собі виступають як ефективна «система протиугону».
Причин цьому кілька. По-перше, електромобілі оснащені передовими системами безпеки та складним програмним забезпеченням, що значно ускладнює несанкціонований доступ. Багато моделей, включаючи Tesla, використовують системи відеоспостереження та сповіщення, які фіксують будь-який рух навколо автомобіля.
По-друге, більшість електромобілів обладнані вбудованими GPS-системами, що дозволяє швидко відстежити місцезнаходження машини. Навіть спроби вимкнення таких систем потребують спеціальних знань і часто виявляються марними.
Ще одним фактором є обмежений ринок перепродажу. У багатьох регіонах, куди традиційно вивозять викрадені автомобілі — наприклад, у країнах Африки або Близького Сходу — інфраструктура для зарядки електромобілів розвинена слабо, що робить їх використання проблематичним.
Крім того, ринок запчастин для електромобілів поки що залишається порівняно невеликим, а ключові компоненти легко відстежуються. Це зменшує потенційний прибуток для злочинців. Також демонтаж акумуляторів та інших елементів потребує спеціалізованого обладнання та пов’язаний з ризиком для життя.
Усі ці фактори в сукупності роблять електромобілі найменш привабливою мішенню для угонщиків.
Вас може також зацікавити:
- Церква Святого Миколая знову з’явилася з-під води у водосховищі Куріс
- Запаси води у водосховищах Кіпру впали до критичного рівня
- Дефіцит торговельного балансу Кіпру у 2025 році перевищив €8 млрд
- Суд надав прокуратурі місяць у справі про документи Центральної в’язниці
- Кіпр розширює авіасполучення: нові маршрути до Європи та перший вихід на ринок Казахстану

