Europa na skraju deficytu paliwa lotniczego: możliwe redukcje rejsów

Europejski sektor lotniczy stoi w obliczu narastającego zagrożenia brakiem paliwa lotniczego, co może wpłynąć na letni sezon turystyczny i doprowadzić do ograniczenia liczby lotów. Pomimo że około 70% potrzeb jest pokrywane przez własne moce rafineryjne, znaczny udział importu — głównie z krajów Bliskiego Wschodu — sprawia, że rynek jest podatny na czynniki zewnętrzne.

Szczególnie trudna sytuacja panuje w Wielkiej Brytanii, która jest największym importerem netto paliwa lotniczego w Europie, a jednocześnie nie posiada rezerw strategicznych. Według szacunków analityków, zapasy paliwa w tym kraju mogą spaść do krytycznie niskiego poziomu, co zwiększa ryzyko zakłóceń w komunikacji lotniczej.

W obliczu rosnącego zaniepokojenia rządy kilku krajów rozważają już środki nadzwyczajne. W szczególności w Wielkiej Brytanii liniom lotniczym zezwolono na łączenie pasażerów z różnych rejsów w celu ograniczenia zużycia paliwa. Takie kroki wywołały jednak krytykę ze strony organizacji konsumenckich.

Międzynarodowa Agencja Energetyczna ostrzega, że w obecnych warunkach Europa dysponuje zapasami paliwa lotniczego na około sześć tygodni. Zwiększa to ryzyko wzrostu cen biletów i możliwych punktowych odwołań lotów, zwłaszcza na mniej obłożonych kierunkach i w mniejszych portach lotniczych.

Sytuacja na Cyprze:
Na ten moment nie wpłynęły żadne doniesienia o odwołaniu lotów na Cypr z powodu braku paliwa lotniczego. Brak jest również danych o krytycznym spadku zapasów nafty lotniczej na wyspie. Jednak w warunkach ogólnoeuropejskiej niestabilności ryzyko dla połączeń lotniczych w regionie pozostaje realne.